07.6 Overig verkeer

Alternatief vervoer binnenstad

Totaal 07 Verkeer

 07.1 Fiets

Fietsenstalling V&D (inc)

Fietsenstalling V&D (struct)

Tijdelijke maatregelen fietsenstallingen

 07.2 Openbaar vervoer

Stationsgebied

 07.4 Parkeren

Motie parkeren Diepenring

07.6 Overig verkeer

Oosterhamrikzone

Terugdringen autoverkeer, fiets en OV (inc)

Terugdringen autoverkeer, fiets en OV (struct)

Kapitaallasten binnenstad

Totaal 07 Verkeer

 07.4 Parkeren

Gebruik openbare ruimte (parkeren)

Totaal 07 Verkeer

Onderstaande toelichting heeft betrekking op het bestaande beleid

T oelichting op de lasten van 2,3 miljoen euro

We zetten de middelen in voor de uitvoering van de fietsstrategie in 2019. Een deel van dit budget (1 miljoen euro) wordt onder andere ingezet voor het verbeteren van het bestaande fietsnetwerk met bredere fietspaden en het aanleggen van nieuwe fietsverbindingen. Daarnaast zetten we middelen in voor het fietsparkeren (1,3 miljoen euro).

Onderstaande toelichting heeft betrekking op de intensiveringen in het coalitieakkoord

Een aantrekkelijke, leefbare binnenstad bereiken we onder andere door meer ruimte te bieden aan voetgangers en de fietsers. We stellen daarom voor te investeren in een  fietsenstalling in de kelder van de voormalige V&D. We stellen in 2019 hiervoor 2 miljoen euro beschikbaar.
Ook treffen we tijdelijke maatregelen voor fietsenstallingen gezien de ervaren hinder van geparkeerde fietsen in de stad. In 2019 zetten we hiervoor 300 duizend euro in.

Onderstaande toelichting heeft betrekking op de hervormingen in het coalitieakkoord

In het coalitieakkoord zijn voor 2019 geen hervormingen binnen deelprogramma 7.1 opgenomen.

Onderstaande toelichting heeft betrekking op het bestaande beleid

Toelichting op de lasten van 1,6 miljoen euro

Een belangrijk deel van de middelen zetten we in voor de bereikbaarheid van Groningen met kwalitatief hoogwaardig openbaar vervoer en de bereikbaarheid van wijken en dorpen (0,8 miljoen euro). Daarnaast hebben we hier plankosten voor diverse vervoersprojecten begroot (0,7 miljoen euro). Tot slot hebben we lasten begroot voor de bijdrage aan het OV-bureau (165 duizend euro).

Onderstaande toelichting heeft betrekking op het bestaande beleid

Toelichting op de lasten van 0,3 miljoen euro

We zetten de middelen in voor de bereikbaarheid van Groningen per auto en de concentratie van het autoverkeer op het hoofdwegennet (0,3 miljoen euro).

Onderstaande toelichting heeft betrekking op het bestaande beleid

Toelichting op de lasten van 13,7 miljoen euro

Binnen het deelprogramma Parkeren zijn de lasten en baten van de gemeentelijke parkeertaak begroot. Het fietsparkeren vormt hierop een uitzondering, de lasten hiervan zijn begroot binnen het deelprogramma Fiets.

De belangrijkste onderdelen waarvoor we middelen inzetten zijn het straatparkeren (1,8 miljoen euro), de exploitatie van parkeergarages en buurtstallingen (8,4 miljoen euro) en de parkeerhandhaving (2,3 miljoen euro).
Daarnaast hebben we voor de kosten gemoeid met de heffing van parkeerbelastingen, de zogenoemde perceptiekosten, 0,8 miljoen euro begroot.

Toelichting op de baten van 19,8 miljoen euro
De baten houden verband met tariefopbrengsten uit het straatparkeren (8,4 miljoen euro), de exploitatie van parkeergarages en buurtstallingen (8,4 miljoen euro) en de parkeerhandhaving (2,9 miljoen euro).

Onderstaande toelichting heeft betrekking op de intensiveringen in het coalitieakkoord

In het coalitieakkoord zijn voor 2019 geen intensiveringen binnen deelprogramma 7.4 opgenomen.

Onderstaande toelichting heeft betrekking op de hervormingen in het coalitieakkoord
Het gebruik van de schaarse openbare ruimte gaan we meer in rekening brengen. Daarom verhogen we de parkeertarieven in de binnenstad en de schilwijken en de tarieven voor parkeervergunningen (300 duizend euro).

Onderstaande toelichting heeft betrekking op het bestaande beleid

Toelichting op de lasten van 9,4 miljoen euro

 Het deelprogramma omvat lasten voor overige onderdelen van het programma Verkeer. De belangrijkste zijn:

• Kapitaallastenbudget voor de gemeentelijke vaste activa verkeer (3,6 miljoen euro);
• Uitvoering van het meerjarenprogramma Verkeer en vervoer, waaronder middelen voor onderzoek en innovatie en experimenten verkeersgedrag (1,1 miljoen euro);
• Plankosten voor het uitvoeringsprogramma Bestemming Binnenstad (1 miljoen euro);
• De spaarregeling ringwegen (454 duizend euro);
• Personele inzet (1,9 miljoen euro);
• Het wagenpark, zowel in gemeentelijk bezit als in bezit van derden. Dit betreft onder andere inkoop van brandstoffen (0,5 miljoen euro) en de onderhoudslasten van het wagenpark (0,5 miljoen euro).

Toelichting op de baten van 1,2 miljoen euro

De begrote baten houden vooral verband met de exploitatie van het hierboven vermelde wagenpark. We hebben hier verkoopopbrengsten van brandstoffen (0,5 miljoen euro) en opbrengsten uit doorberekende onderhoudswerkzaamheden (0,6 miljoen euro) begroot.

Onderstaande toelichting heeft betrekking op de intensiveringen in het coalitieakkoord

Ook de komende jaren houden we rekening met een financieringsbehoefte voor de verbetering van het fietsnetwerk en het openbaar vervoersysteem om hiermee het autoverkeer terug te dringen. Voor 2019 stellen we hiervoor 225 duizend euro beschikbaar.

Onderstaande toelichting heeft betrekking op de hervormingen in het coalitieakkoord

In het coalitieakkoord zijn voor 2019 geen hervormingen binnen deelprogramma 7.6 opgenomen.